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NEILPRYDE推出新款Nazare气动公路车

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1970年,创始人NEILPRYDE想通过研发最尖端的装备来实现奥运帆船冠军梦,于是NEILPRYDE品牌诞生了。在20世纪80年代后期NEILPRYDE开始制造高性能碳纤维产品,创新的Matrix碳纤维桅杆系统,在当时成为冲浪运动界的一大轰动。2011年,NEILPRYDE开始涉足自行车设计生产,气流、碳纤维、工业设计这些对于NEILPRYDE来说都是老朋友了,而国内许多车友也将NEILPRYDE亲切的称作“帆船牌”。

▲NEILPRYDE Nazaré SL
前不久,NEILPRYDE更新了自家的空气动力学车型Nazaré,推出新款Nazaré以及Nazaré SL气动车架。

Nazaré和Nazaré SL采相同的几何结构,两者的差异在于Nazaré SL使用了更高模量的碳布,头管和五通部位的刚性更高,同时车架重量更轻,Nazaré SL车架重940g,Nazaré 车架重1100g。

为了在保证骑行品质和车架刚性的同时节省重量,SL版本采用NEILPRYDE的C6.9碳纤维,它是Toray 46T和60T高模量碳布的组合。而标准版的Nazaré是由C6.7碳纤维制成,它是Toray T700和46T中高模量碳布的组合。

Nazaré SL整车提供Dura-Ace 9100顶配版本以及Ultegra 8000标配版本,价格更加亲民Nazaré则提供Ultegra 8000高配版和105 5800标配版(NEILPRYDE官网目前显示Ultegra为6800,预计后续会更新),另外车架组和碳纤维气动车把也可单独购买。

整车根据尺寸大小,分别搭配了390*90mm、390*100mm、410*110mm、430*120mm四种规格的NEILPRYDE一体式车把。

▲造型独特的垫块和车把也有助于减少风阻


▲车架五通采用BB86制式

还是能看到外露的线管,也许NEILPRYDE认为成大事者不拘小节,别总跟线(ji)管(shi)过不去。

在空气动力学车型上,许多设计看起来都似曾相识,但不同品牌之间又都有自己的小心思。

▲车架几何
就目前来说,NEILPRYDE在国内仍属于小众品牌,了解它的车友不多,在大陆地区购买渠道也十分有限,对于新款NEILPRYDE Nazaré各位车友怎么看?

本文作者2017-7-6 14:31
骑迹君
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