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华南区深圳共享单车骑行人数最多

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共享单车出现后,市民减少了对小汽车(包括私家车、出租车、网约车)的依赖,同时大幅减轻了公共交通压力。从深圳市交通运输委员会提供的数据来看,过去20年深圳慢行交通分担率呈逐年下降的趋势,在共享单车出现后首次出现逆转。仅2017年上半年,自行车出行比例已增长至10.7%,小汽车出行进一步下降。
在提高短途出行效率上,共享单车优势明显,特别是在出行距离5km以内单车更具优势。在“共享单车+”的接驳方式上,地铁占比最高,达到39%,假设传统通勤如果需要65分钟,换成“共享单车+轨道交通”的方式仅需32分钟,节省时间至少一半。
共享单车对华南区节能减排也作出了贡献。据悉,摩拜单车华南区总出行次数超5亿次,日均骑行量达750万公里,相当于绕地球187圈;日均消耗2亿卡路里,相当于燃烧脂肪25吨;日均减少碳排放量2020吨,相当于多种了40万棵树。
此外,市民也把选择共享单车当作休闲出游的重要交通工具。研究发现,2017年4月至6月期间,华南区重要城市景点/商圈共享单车骑行到访量大幅增加,前六位分别是广州天河城、福州西湖公园、厦门曾厝垵、深圳大梅沙、海口万绿园、汕头龙湖中山公园。
在2017年上半年华南区摩拜单车骑行排行榜中,深圳骑行人数最多,高峰时骑行量每小时近15.8万人次。此外,华南区共享单车单次最远骑行165.4公里,横跨珠海、中山、南沙、东莞、深圳5个城市;最久的单次骑行长达17个小时。

本文作者2017-7-24 11:29
骑迹君
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